Alstom poursuit sa remontée avec une série de réalisations concrètes sur le terrain. Ces succès opérationnels, allant de mises en service en France à des modernisations au Royaume-Uni, soutiennent une valorisation boursière en forte progression. La question centrale pour l’avenir reste la capacité du groupe à transformer son carnet de commandes historique en rentabilité et en trésorerie.
Un carnet de commandes historique comme socle
La perspective à long terme d’Alstom est solidement étayée par un portefeuille de commandes ayant franchi le seuil symbolique des 100 milliards d’euros. Ce niveau record, alimenté par un doublement des entrées de commandes au dernier trimestre, garantit une visibilité exceptionnelle sur l’activité future. Pour les investisseurs, l’enjeu se déplace désormais de l’acquisition de contrats vers leur exécution efficace et rentable.
La performance boursière récente, avec des cours atteignant des sommets sur plusieurs années, reflète cette dynamique. Les prochains résultats financiers devront démontrer la capacité du groupe à convertir ce volume d’affaires en un flux de trésorerie libre robuste et durable.
Des réalisations marquantes en Europe
En France, un projet d’envergure arrive à son terme après une phase de développement de onze ans. Ce samedi, les premiers rames de 52 mètres du modèle Metropolis BOA ont été mis en service commercial sur la ligne 1 du métro de Lille. Cet événement, malgré des retards initiaux ayant coûté au groupe près de 50 millions d’euros d’indemnités, marque une amélioration significative de la capacité de transport de l’agglomération. Le déploiement se poursuivra de manière échelonnée, avec 27 unités prévues d’ici septembre et 15 trains supplémentaires d’ici 2028.
Outre-Manche, Alstom a dévoilé à Derby le premier train rénové dans le cadre du programme de modernisation de la flotte CrossCountry Voyager. D’un montant de 60 millions de livres sterling, ce projet vise la remise à niveau complète de 70 rames des séries 220 et 221 sur les deux prochaines années. L’objectif est d’offrir un confort modernisé et une mise à jour technologique pour ces trains dédiés aux liaisons longue distance.
L’innovation au service de la profitabilité
Pour améliorer sa marge de manœuvre opérationnelle, Alstom mise également sur des partenariats technologiques. Une collaboration récente avec la société Stilfold illustre cette stratégie. Elle vise à alléger sensiblement le poids des composants en acier grâce à des techniques de pliage innovantes. Les observateurs du marché considèrent ce type d’initiatives comme crucial pour renforcer la profitabilité lors de l’exécution d’un carnet de commandes aussi volumineux.
À ce stade, le respect des calendriers sur les grands projets européens en cours constitue le facteur déterminant pour la confiance des investisseurs et la poursuite de la performance boursière. La capacité d’Alstom à tenir ses délais sera scrutée à la loupe dans les prochains mois.
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