Le constructeur automobile chinois BYD a réalisé une performance historique au troisième trimestre 2024 en devançant Tesla pour la première fois en matière de chiffre d’affaires. Ce résultat marque une étape significative pour l’entreprise de Shenzhen, avec 201,1 milliards de yuans (28,2 milliards de dollars) générés, surpassant ainsi les 25,18 milliards de dollars de son concurrent américain.
Des performances financières remarquables
L’analyse des résultats financiers révèle une santé économique exceptionnelle. Le bénéfice net a progressé de 11,5% pour atteindre 11,6 milliards de yuans. La comparaison avec le trimestre précédent est encore plus éloquente, affichant une croissance spectaculaire de 28,08%. La marge brute s’est quant à elle améliorée, passant de 18,69% à 21,89%.
Sur le plan commercial, BYD a écoulé plus de 1,13 million de véhicules électriques et hybrides. Les modèles hybrides rechargeables ont connu un essor particulièrement notable avec 685 830 unités vendues, représentant une augmentation de 75,6%. Les véhicules 100% électriques ont enregistré une croissance plus modérée de 2,7%, totalisant 443 426 unités.
La stratégie hybride : un avantage concurrentiel décisif
La réussite de BYD s’explique en partie par sa stratégie duale, contrastant avec l’approche 100% électrique de Tesla. Les hybrides rechargeables répondent parfaitement aux préoccupations des consommateurs chinois concernant l’autonomie des véhicules. Avec plus de 40% de parts de marché dans le segment des hybrides en Chine, BYD y exerce une domination incontestée.
Ce succès est soutenu par les politiques gouvernementales chinoises, qui accordent des subventions pouvant atteindre 2 800 dollars par véhicule dans le cadre du renouvellement du parc automobile. Certaines autorités locales complètent ces aides avec des bonus supplémentaires allant jusqu’à 20 000 yuans.
L’expansion internationale face aux défis protectionnistes
Malgré sa position dominante sur le marché domestique, BYD rencontre des obstacles significatifs à l’international. L’Union européenne a instauré des droits de douane pouvant atteindre 45,3% sur les importations de véhicules électriques chinois, tandis que les États-Unis ont porté ce taux à 100%.
Malgré ce contexte protectionniste, les ventes à l’étranger ont progressé de 32,6%, avec 94 477 véhicules exportés. BYD vise l’exportation de 450 000 véhicules pour l’année 2024, un objectif ambitieux dans ce climat commercial difficile. La technologie de batterie Blade constitue un atout majeur dans cette stratégie d’expansion, offrant une meilleure sécurité et une densité énergétique supérieure.
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