BYD en négociations avec Ford : un partenariat stratégique pour les batteries hybrides

L’action de BYD affiche une légère reprise à la Bourse de Hong Kong, soutenue par des informations faisant état de discussions avancées avec le constructeur américain Ford. Au cœur des pourparlers : un possible accord d’approvisionnement en batteries pour les futurs véhicules hybrides de Ford, qui pourrait transformer une collaboration existante en Chine en un contrat d’envergure mondiale.

Un accord potentiel aux ramifications globales

Selon le Wall Street Journal, les équipes de Ford et de BYD planchent sur les modalités d’un contrat de fourniture. L’une des pistes envisagées consisterait à ce que BYD livre ses batteries directement aux usines Ford situées en dehors du territoire américain. Si Ford a confirmé l’existence de discussions, en précisant mener des conversations avec de nombreux acteurs, BYD n’a pour l’instant pas commenté.

D’après Bloomberg, Ford évalue plusieurs fournisseurs, ce qui laisse penser qu’un accord avec BYD n’est pas imminent. Pour le géant de Détroit, l’enjeu est stratégique : accéder à la technologie de batteries de BYD, réputée pour son rapport coût-efficacité. Cette démarche s’inscrit dans le virage annoncé en décembre 2025, où Ford a décidé de réduire ses programmes dédiés aux véhicules 100% électriques, d’enregistrer une dépréciation d’actifs de 19,5 milliards de dollars américains et de réaffirmer sa priorité donnée aux hybrides.

Une collaboration qui ne date pas d’hier

Un tel partenariat ne serait pas une première. Depuis 2020, Ford utilise déjà des batteries BYD pour certains modèles produits en Chine via son joint-venture avec Changan. Le récent Ford Bronco PHEV, lancé sur le marché chinois, est équipé de batteries de Findreams, une filiale de BYD. Un nouvel accord s’appuierait donc sur une relation technique éprouvée, mais avec une portée et des volumes potentiellement bien supérieurs.

Le vent politique contraire des États-Unis

Ces négociations ne font pas l’unanimité à Washington. Peter Navarro, conseiller commercial de la Maison Blanche, a publiquement critiqué Ford sur la plateforme X, l’accusant de renforcer une chaîne d’approvisionnement chinoise tout en s’y rendant dépendant. Cette dimension géopolitique introduit une incertitude substantielle, particulièrement si les batteries devaient équiper des véhicules destinés au marché américain. La politique industrielle et commerciale des États-Unis, via ses restrictions ou ses incitations, pourrait profondément modeler les termes d’un éventuel accord.

BYD, un géant des batteries qui confirme son ambition

Ces discussions mettent en lumière l’évolution de BYD, désormais perçu comme un fabricant de batteries de premier plan à l’échelle mondiale, et non plus seulement comme un constructeur automobile. Avant de devenir le leader des véhicules électriques, l’entreprise s’était déjà imposée dans la production de batteries.

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Les analystes de Bernstein Research estiment que les livraisons de batteries de BYD ont progressé de 47% en 2025, pour atteindre 286 gigawattheures. Si l’essentiel des capacités de production se trouve en Chine, BYD étend activement son empreinte en Asie du Sud-Est, en Europe et au Brésil. Un contrat avec Ford viendrait consacrer la compétitivité technologique de son pôle batteries et dynamiserait son expansion internationale.

Contexte boursier et performances opérationnelles

Après un début d’année 206 volatil, l’action BYD évoluait le mois dernier dans une fourchette de 92,50 à 100,30 dollars de Hong Kong. Malgré la récente embellie, le titre se négocie encore environ 37% en dessous de son plus haut sur un an, établi à 159,27 dollars de Hong Kong, reflétant les inquiétudes sur la croissance du secteur électrique et l’intensité concurrentielle en Chine.

Sur le plan opérationnel, BYD a poursuivi sa croissance en 2025 avec 4,55 millions de véhicules vendus, soit une hausse de 7,1% sur un an. Ce chiffre reste néanmoins inférieur à l’objectif initial de 5,5 millions d’unités. Le véritable moteur a été le marché international, où les ventes ont franchi pour la première fois le cap du million d’unités, enregistrant une croissance annuelle spectaculaire de 150%.

Pour 2026, les observateurs tablent sur un objectif de livraisons compris entre 5,0 et 5,5 millions de véhicules, porté principalement par les ventes à l’étranger. Goldman Sachs anticipe que les ventes hors Chine (et hors États-Unis) pourraient atteindre environ 1,5 million d’unités cette année.

Perspectives : entre opportunité et incertitude géopolitique

La conclusion d’un accord avec Ford représenterait pour BYD un levier de croissance supplémentaire pour son activité batteries et un signal fort adressé aux constructeurs occidentaux. Cependant, aucun engagement concret n’a été acté à ce stade, et les tensions géopolitiques sino-américaines constituent un facteur de risque majeur pour toute coopération de grande ampleur.

Des éléments de réponse sur la santé récente de l’entreprise seront apportés avec la publication des résultats du quatrième trimestre 2025, attendus fin mars ou début avril. Ces chiffres devraient notamment clarifier la contribution actuelle du segment batteries à la performance globale de BYD.