Le constructeur automobile chinois BYD donne un coup d’accélérateur à sa stratégie mondiale. Alors que son marché domestique montre des signes d’essoufflement, le groupe mise désormais ouvertement sur ses ventes à l’étranger et le lancement de modèles haut de gamme pour soutenir sa croissance. Un objectif chiffré a été dévoilé pour 2026, marquant une nouvelle étape dans son développement hors de Chine.
Un cap ambitieux pour les exportations
Lors d’un point presse organisé à Shanghai, Li Yunfei, directeur général du branding et des relations publiques de BYD, a officialisé la cible du groupe pour l’année 2026 : vendre 1,3 million de véhicules sur les marchés internationaux. Ce chiffre représente une progression d’environ 24 % par rapport aux 1,05 million d’unités écoulées hors de Chine en 2025.
Cette ambition traduit une volonté de faire de l’export un pilier central de l’activité. À titre de comparaison, le groupe avait réalisé un total de 4,6 millions de livraisons mondiales en 2025. Il est à noter que cette nouvelle orientation semble toutefois plus prudente que certaines anticipations du marché. Une analyse de Citigroup publiée en novembre 2025, s’appuyant sur des discussions avec la direction, évoquait en effet un corridor possible de 1,5 à 1,6 millions de véhicules à l’export pour 2026.
Le segment premium au cœur de la manœuvre
Cette poussée à l’international s’accompagne d’une montée en gamme stratégique. Pour concrétiser ses ambitions, BYD prépare le lancement commercial de deux nouveaux modèles phares au premier trimestre 2026 :
- La berline Seal 08
- Le SUV Sealion 08
Ces deux véhicules, qui viendront couronner la gamme « Ocean Series », visent explicitement le segment des électriques premium. Ils intégreront des équipements plus luxueux et des technologies avancées. Cette offensive démontre la volonté de BYD de ne plus croître uniquement par les volumes, mais aussi par des modèles à plus forte marge.
Le contexte : un marché chinois sous tension
Cette double stratégie s’explique par un changement de dynamique en Chine continentale. Le marché automobile local reste férocement concurrentiel, et la demande intérieure devrait pâtir en 2026 de la fin progressive des subventions à l’achat et des programmes incitatifs à la reprise de véhicules.
Dans ce paysage, l’expansion internationale revêt une double importance pour BYD : maintenir la trajectoire de croissance globale et améliorer la rentabilité. Les marchés comme l’Europe, où les prix de vente sont plus élevés, offrent en effet un potentiel de marge unitaire supérieur.
Cette réorientation s’appuie sur une performance solide : en 2025, BYD a confirmé sa position de leader mondial des véhicules à « nouvelle énergie » (électriques et hybrides rechargeables). Le groupe entend désormais utiliser cette assise pour accélérer sa mue en un acteur véritablement global.
Perspectives pour l’année 2026
Les prochains mois seront décisifs. Le premier événement marquant sera le dévoilement officiel des Seal 08 et Sealion 08. La réussite de l’année 2026 se jugera ensuite sur deux critères principaux :
- L’accueil réservé à ces nouveaux modèles premium sur les marchés cibles.
- L’atteinte de l’objectif de 1,3 million de véhicules exportés.
La demande dans les régions internationales clés et dans le segment haut de gamme constituera le véritable baromètre de l’efficacité de cette stratégie de croissance mondiale.
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