L’année 2026 commence sur une note exceptionnelle pour le constructeur automobile chinois BYD. Alors que le marché européen de l’automobile affichait un recul au mois de janvier, le spécialiste des véhicules électriques a, quant à lui, enregistré une progression fulgurante de ses immatriculations de 165% sur le Vieux Continent. Cette performance s’accompagne d’avancées concrètes dans le déploiement mondial de l’entreprise.
Une stratégie mondiale qui s’accélère
L’expansion de BYD se concrétise simultanément sur plusieurs fronts géographiques. En Amérique, des sources industrielles indiquent que le groupe est sur le point d’acquérir une ancienne usine Nissan et Mercedes-Benz située au Mexique. Ce site, d’une capacité de production annuelle d’environ 230 000 véhicules, constituerait une base stratégique pour conquérir les marchés nord-américain et latino-américain.
Parallèlement, en Asie, la marque premium Denza poursuit son développement en s’implantant aux Philippines. BYD y étudie également des partenariats potentiels pour contribuer au déploiement d’un réseau local d’infrastructure de recharge.
Des résultats européens contre vents et marées
Les données publiées par l’association européenne des constructeurs (ACEA) sont sans équivoque. En janvier, BYD a immatriculé 18 242 véhicules dans l’Union européenne, au Royaume-Uni et dans les pays de l’AELE. Un an plus tôt, ce chiffre s’établissait à seulement 6 884 unités. Cette croissance spectaculaire, réalisée dans un marché global en légère contraction, permet au constructeur de Shenzhen de gagner des parts de marché significatives dans cette région clé.
Cette dynamique s’explique notamment par la demande soutenue pour sa gamme, qui comprend à la fois des véhicules 100% électriques et des modèles hybrides. En Europe, BYD vient d’ailleurs de dévoiler une version mise à jour de son SUV électrique ATTO 3 EVO, bénéficiant d’améliorations technologiques au niveau de la batterie.
L’innovation technologique comme pilier
La feuille de route de BYD accorde une place centrale au progrès technique, particulièrement dans le domaine de la recharge. En Chine, l’entreprise a initié le déploiement à grande échelle de stations de recharge ultrarapide d’une puissance de l’ordre du mégawatt, conçues pour réduire drastiquement les temps de charge.
De plus, une présentation est prévue début mars pour dévoiler la nouvelle « Super e-Plateforme » du groupe. Cette architecture technique vise principalement à augmenter l’autonomie et à optimiser l’efficience énergétique des futurs modèles.
La stratégie est désormais clairement lisible : internationaliser les ventes, établir un réseau mondial de production et innover en continu sur les technologies fondamentales. Les excellents chiffres de janvier en Europe démontrent que cette approche commence déjà à porter ses fruits sur ce continent.
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