BYD : 6 000 stations FLASH d’ici 2027, un litige Defender et une marge sous les attentes

L’électrification ne se joue plus seulement sur les chaînes de montage. Hier à Abu Dhabi, BYD a dévoilé un système intégré couvrant la production solaire, le stockage d’énergie, la recharge rapide et la recharge assistée par robot. Le constructeur vise 6 000 stations de son dispositif FLASH Charging dans le monde d’ici fin 2027. La présentation émiratie ne se limite donc pas à un site pilote : elle dessine un réseau à l’échelle internationale, articulant génération, stockage et deux modalités de charge.

Sur les marchés, l’accueil est plus tiède. Le titre cède 1,5 % aujourd’hui, dans un contexte où plusieurs dossiers sensibles se télescopent.

Un cap industriel franchi lundi

C’est lundi, en effet, que le 19 millionième véhicule à motorisation alternative est sorti des lignes de BYD — un FANGCHENGBAO TAI 9. Le chiffre, confirmé hier par le groupe, provient de son compte officiel WeChat Shenzhen Release. Un jalon symbolique, donc, mais qui s’inscrit dans une actualité chargée.

Comptes du troisième trimestre : croissance réelle, déception relative

Pour le troisième trimestre 2026, le chiffre d’affaires s’établit à 221,49 milliards de RMB, en progression de 13,59 % sur un an. Le bénéfice net attribuable aux actionnaires atteint 10,02 milliards de RMB, soit une hausse de 28,08 % par rapport à la même période de l’an passé. Revenus et profits avancent donc de concert sur le trimestre. Nuance de taille : cette amélioration des résultats reste en deçà des prévisions des maisons de courtage, qui attendaient davantage sur le front des bénéfices.

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Données européennes : BYD verrouille la porte

Autre front, celui de la confiance. BYD a affirmé à Reuters que les données de ses véhicules circulant en Europe ne seront accessibles ni à ses propres sociétés ni à des tiers établis en Chine. La mise au point répond à une démarche de 14 députés du Parlement européen, datée du 4 novembre : ceux-ci souhaitent que la Commission évalue d’éventuels risques de sécurité liés aux voitures du constructeur et envisage des restrictions, dont une possible exclusion de BYD des marchés publics. Par sa déclaration, le groupe conteste la thèse d’un transfert de données européennes vers ses entités ou d’autres acteurs en Chine.

Jaguar Land Rover attaque le Ti7 aux Pays-Bas

Le contentieux, lui, est déjà judiciaire. Le Guardian rapportait lundi une procédure engagée par Jaguar Land Rover devant les tribunaux néerlandais : le constructeur britannique reproche à BYD de violer, avec son SUV Ti7, les droits de propriété intellectuelle attachés au Defender. Selon le quotidien, des huissiers ont saisi dès le mois d’août des documents numériques dans des bureaux de BYD, agissant sur ordre de justice pour le compte de Jaguar Land Rover.

Réseau de recharge mondial, production record, résultats en hausse mais inférieurs aux attentes des brokers, données européennes sous serment de confidentialité et bataille juridique autour d’un SUV : la trajectoire de BYD se lit désormais sur plusieurs tableaux à la fois.